心中有猛虎 20万元中级车最强动力排行

加速性能第四名：上汽大众 帕萨特

0-100km/h时间：7.13s

动力系统：2.0T发动机（EA888）

发动机数据：最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm

在彻头彻尾改变形象之前，“商务”这一标签恐怕将会一直陪伴着帕萨特。不过千万不要被眼前这一端庄的前脸所“欺骗”，搭载2.0T高功率的帕萨特能够在7.13s完成0-100km/h的加速。

帕萨特的内饰相比欧版车型和美版车型都没什么联系，是上汽大众根据国内消费者的喜好自行开发出来的一套全新内饰，木纹饰板与菱格皮料的搭配显得豪华气息十足，此外中控台还向驾驶者一侧倾斜以便于操作。

帕萨特的2.0T高功率发动机与速派和迈腾保持一致，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，基于整车与速派和迈腾的调校略有差别，所以加速时间也略有不同，7.13s的0-100km/h的加速同样不容小觑。

加速性能第五名：上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL

0-100km/h时间：7.2s

动力系统：2.0T发动机

发动机数据：最大功率177kW（241Ps）/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm

与速派一样，迈锐宝XL也是中级车内常被忽视的一员，不过若你是一位追求动力且预算有限的朋友，搭载2.0T的车型实在不应该被你忽视，2.0T入门版的官方售价仅为19.49万元，算上终端优惠能进一步降低入手门槛。

车内整体布局比较简约，值得一提的是车机系统为全新一代的MyLink+智能互联，最直接的改变是其操控速度和APP载入速度加快，并且体验上可以明显感知到这种变化。功能方面，支持CarPlay、CarLife还有高德地图、安吉星OnStar等。

迈锐宝XL上的这台2.0T发动机最大功率177kW（241Ps）/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm，不到20万元的售价就能够入手这辆7.2s破百的中级车可以说很划算了。

加速性能第六名：一汽-大众 迈腾

0-100km/h时间：7.26s

动力系统：2.0T发动机（EA888）

发动机数据：最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm

与帕萨特一样，迈腾的商务形象在国内深入人心，两车都属于现象级车型。所搭载的EA888 2.0T发动机与帕萨特和速派的一致，实测7.26s的加速时间不容置疑。

迈腾的内饰“德味”十足，贯穿式空调出风口加上中间的石英钟，显得既豪华又别致。内饰的做工用料在同级车型中处于一个比较高的水平，能与驾驶者身体接触到的部分基本都采用了软性材料。

迈腾的2.0T高功率发动机与速派和帕萨特保持一致，最大功率162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm，三车加速时间略有不同，7.26s的0-100km/h的加速可谓商务性能两不误。

加速性能第七名：广汽本田 雅阁·锐混动

0-100km/h时间：7.65s

动力系统：2.0L 混动系统

动力数据：2.0L的阿特金森发动机最大功率为107kW（146Ps）/6200rpm，最大扭矩为175Nm/3500rpm；电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm。

作为加速性能排行榜出现的第二名日系选手，雅阁·锐混动是几辆车中唯一一辆“非涡轮”车型。很显然，混动系统的电机对其加速有着非常重要的帮助，7.65s的破百时间足以向一众涡轮宣战！

雅阁锐·混动的内饰设计整体非常典雅大气，采用本田家族式对称设计风格，T字形的中控功能区布局清晰明了，方便驾驶操作，同时采用悬浮式中控大屏及SBW按键式挡把设计，更具科技感。内饰用料做工方面也很有档次感，采用大面积的软性材质包裹加上木纹饰板的修饰，有着不错的质感及高级感。

雅阁锐·混动搭载搭载了最新的i-MMD双电机混合动力系统，其中2.0L的阿特金森发动机最大功率为107kW（146Ps）/6200rpm，最大扭矩为175Nm/3500rpm；电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm；混动系统综合最大功率可达158kW。

　　编辑点评：不难看出，现阶段小排量车型（≤2.0L）要想在动力水平上有所建树，“涡轮化”是最直接的一种方式，当然了，雅阁混动能取得如此快的加速时间很大程度上要取决于电机的辅助。最后，灵魂拷问留给丰田：在全面电动化之前，还有没有机会让中国消费者开到2.0T凯美瑞？

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